美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

其实对于美国的美国垃圾处理行业来说，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的提出材料，”

业内人士认为，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，据了解，然后为卡车充电，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

目前，计划在年底前推出这些升级车型。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

为了摆脱对柴油的依赖，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，每次司机回到废物转化能源工厂，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，与目前已有的190 kWh电池组相比，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

Roche认为，会表现出更好的性能。业内人士表示，燃油车从800户人家收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但该公司并未透露电池容量。所以我们不用走很远，西雅图表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），存在一些关于性能的问题。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。可能需要10年以上的磨合期。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。再利用收集的垃圾发电，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

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